Cómo ajustar el espacio de aire para sensores de velocidad de rueda y el ABS
Cuando recibes un conjunto de cubo de rueda nuevo, es posible que te preguntes cómo configurar el espacio de aire para los sensores de velocidad. Si estás trabajando con un conjunto de cubo de rueda moderno, lo más probable es que no necesites hacerlo. Continúa leyendo para averiguar la razón.
¿Qué hacen los sensores de velocidad de las ruedas?
Los sensores de velocidad de las ruedas están instalados en pares a ambos lados del automóvil en el eje. Un vehículo tiene sensores de velocidad en las cuatro ruedas: dos en la parte delantera y dos en la parte trasera. Los sensores de velocidad de la rueda detectan cuando la rueda está girando. Crean una señal llamada «pulso de velocidad de la rueda».
La ECU recibe el pulso de velocidad de la rueda. La ECU usa esta información para mostrar la velocidad del vehículo en el tablero. La ECU también envía esta información al Sistema de Frenado Automático (ABS) y al Sistema de Control de Tracción (TCS).
¿Cómo funciona un Sensor de Velocidad de Rueda con un Anillo de Tono?
Todos los conjuntos de cubo de rueda nuevos incluyen un anillo de tono. También llamado anillo reluctor, el anillo de tono es un anillo con muescas o dientes. Funciona con el sensor de velocidad de la rueda para determinar la velocidad de rotación de la rueda.
El sensor de velocidad de la rueda está ubicado junto al anillo de tono en el cubo. El sensor tiene un pin polar que está conectado a un imán. Cuando pasa por el anillo de tono, su borde dentado corta el campo magnético alrededor del pin polar. Esto hace que el magnetismo del sensor de velocidad de la rueda varíe a medida que gira. La ECU lee este campo magnético variable y usa esa información para determinar qué tan rápido giran las ruedas.
En vehículos más antiguos, no siempre se incluye un anillo de tono con un conjunto de eje nuevo. En estos casos, es importante que los mecánicos ajusten el espacio del sensor de velocidad. Los espacios de aire se definen como «el espacio entre 2 contactos eléctricos».
Si el espacio de aire no está configurado correctamente, el ABS y el TCS no funcionarán correctamente. Lo más probable es que se encienda una luz de advertencia. Establecer el espacio de aire correctamente evitará estos problemas.
Por qué nunca debes quitar el Sensor de Velocidad de la Rueda o el Anillo de Tono en un conjunto de cubo de rueda nuevo
Muchos técnicos se preguntan si pueden establecer el espacio de aire quitando el sensor de velocidad o el anillo de tono. La respuesta es un rotundo no. Joe Keen explica por qué en este video:
Cuando tengas un conjunto de cubo de rueda nuevo, nunca debes quitar el sensor de velocidad de la rueda o el anillo de tono. Esto es porque la fábrica ya configuró el espacio de aire y la comprobó. Sin embargo, esto solo es cierto con conjuntos de cubo de rueda de alta calidad. Muchos conjuntos de cubo de rueda de baja calidad tienen sensores de velocidad de rueda universales y es posible que el espacio no se haya configurado correctamente. Es común encontrar problemas con ABS y TCS con conjuntos de cubo de rueda baratos.
Lo mejor que puedes hacer es solicitar conjuntos de cubo de rueda de alta calidad. Asegúrate de instalar correctamente el nuevo conjunto de cubo de rueda. Siempre que utilices conjuntos de cubo de rueda de alta calidad, es muy probable que tus clientes no encuentren ningún problema con el ABS o el TCS.
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