Señales de falla del tensor de la correa de distribución

Algunos tensores de correa de distribución duran mucho tiempo. Otros no tanto. Por lo general, el tensor se reemplaza junto con la correa de distribución. Cuando falla un tensor de la correa de distribución, pierde tensión. Como resultado, la correa de distribución se afloja y la sincronización de la válvula puede perderse. Esto conduce a problemas de rendimiento del motor.

Entonces, si surge alguna sospecha de que el tensor de la correa de distribución ha fallado, es importante revisar el tensor y reemplazarlo si es necesario.

Causas de la falla del tensor de la correa de distribución

Las causas más comunes de falla del tensor de la correa de distribución incluyen:

• Desgaste y rotura:  En un sistema tensor de correa de distribución mecánico nuevo, el resorte del tensor de correa de distribución está firmemente ajustado por dos varillas de tensión. Con el tiempo, el resorte se estira y pierde su tensión. Como resultado, todo el tensor se vuelve demasiado débil.
• Acumulación de suciedad y polvo en la polea tensora de la correa de distribución:  Cuando esto sucede, la polea no podrá soportar la correa de distribución. Esto puede causar que la correa de distribución se deslice.
• Fuga de aceite hidráulico: Un conjunto tensor hidráulico de correa de distribución funciona como un pequeño amortiguador. Utiliza aceite hidráulico para mantener la tensión. Si el tensor de la correa de distribución tiene fugas, perderá la tensión que necesita para mantener la correa de distribución apretada.

Señales de falla del tensor de la correa de distribución

Hay varias formas diferentes de detectar fallas en el tensor de la correa de distribución simplemente conduciendo el vehículo. Algo para tener en cuenta es que cuando el tensor comienza a fallar, la correa de distribución, que tiene dientes, en realidad no patina. En cambio, cuando el acelerador se abre abruptamente, el tensor no puede mantener la tensión correcta en la correa de distribución. El cigüeñal y el árbol de levas saldrán del tiempo adecuado por un momento.

Busca los siguientes signos de falla del tensor de la correa de distribución:

Problemas de aceleración

La falta de sincronización perfecta conduce a problemas de aceleración. Podrás notar una aceleración lenta.

Problemas para arrancar el vehículo

Cuando hay problemas con el tensor de la correa de distribución, la sincronización de la válvula está ligeramente desviada. Esto resulta en un arranque difícil. El motor puede tardar un tiempo en encenderse correctamente. Incluso si logras arrancar el motor, puede que el motor falle en el tiempo de encendido o funcione mal.

Ruidos extraños

Cuando la correa de distribución no está lo suficientemente apretada, comienza a hacer ruido. O puedes escuchar el ruido del tensor de la correa de distribución. Por ejemplo, es posible que la polea no gire libremente. Puede comenzar a zumbar a medida que gira. Cuando el motor esté en ralentí, escucha los siguientes ruidos en el área de la tapa de distribución:

• Ruidos de traqueteo
• Chirridos
• Ruidos de golpe

Ten en cuenta que la correa serpentina también tiene un tensor y, a veces, también una polea. Ambos también pueden hacer los mismos ruidos que un tensor de correa de distribución. Ambos son relativamente fáciles de inspeccionar, y simples y económicos de reemplazar. Entonces, si tienes dudas sobre el origen del ruido, primero toma medidas para descartar. Además, si están fallando, por lo general no causan dificultades en el arranque. Si están bien, procede a profundizar más para solucionar el tensor de la correa de distribución.

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