Cómo funcionan las Bombas de Combustible de Inyección Directa de Gasolina a Alta Presión (GDI)
Las bombas de combustible de inyección directa de gasolina a alta presión (GDI) son una de las mejores innovaciones en bombas de combustible. Las bombas de combustible GDI de alta presión proporcionan la presión de combustible necesaria para que un motor GDI funcione correctamente.
¿Qué es la tecnología de motor GDI?
Los motores de inyección directa de gasolina están más “evolucionados” que los motores normales. Están diseñados para inyectar combustible altamente presurizado directamente en la cámara de combustión de cada cilindro. Esto trae varios beneficios:
- Mejores emisiones
- Economía de combustible mejorada
- Más potencia
La tecnología de motor GDI existe desde los años 90. Sin embargo, apenas está comenzando a volverse popular. Esto se debe a que los fabricantes de automóviles lo ven como una buena manera de cumplir con los estándares cada vez más estrictos de emisiones y economía de combustible establecidos por los gobiernos estatales.
Los motores GDI necesitan combustible más presurizado. Ahí es donde entran las bombas de combustible GDI de alta presión.
¿Cómo funciona una bomba de combustible GDI de alta presión?
Las bombas de combustible GDI de alta presión son bombas de combustible mecánicas avanzadas. Una bomba de combustible GDI de alta presión es responsable de crear una presión lo suficientemente alta para que el combustible se atomice por completo. El motor necesita esto para funcionar correctamente. Un sistema GDI tiene dos bombas de combustible:
- Una bomba en el tanque que es responsable de bombear suficiente combustible al motor
- Una bomba de combustible GDI de alta presión que es responsable de generar suficiente presión
Las bombas de combustible GDI de alta presión requieren suficiente potencia para que el motor las accione mecánicamente. Una bomba de combustible GDI de alta presión generalmente es impulsada por el árbol de levas. La bomba funciona cuando el motor funciona. Esta configuración mantiene la bomba de combustible alineada con el motor. Esto asegura que el motor siempre obtenga el tipo de presión de combustible que necesita para funcionar bien.
El diseño de una bomba de combustible GDI de alta presión se asemeja a una bomba de combustible mecánica, pero es más avanzada. Su propósito es presurizar el combustible que llega desde el tanque de combustible antes de enviarlo al riel de combustible.
Hay un sensor de presión de combustible en el sistema GDI. El sensor ayuda al módulo de control del tren motriz (PCM) a modificar el volumen del combustible que ingresa a la entrada de la bomba. Por lo general, una bomba GDI de alta presión crea alrededor de 2000 psi. El sensor y el PCM ayudan a regular la presión para mantener la presión del combustible en un nivel ideal para el motor en tiempo real.
Cuando la bomba del tanque envía combustible a la bomba de combustible GDI de alta presión, esto es lo que sucede:
- El combustible de baja presión entra por la parte superior de la bomba de combustible GDI de alta presión.
- La varilla de (que se conecta a la placa de la válvula de control) empuja el combustible hacia la cámara de bombeo (dentro de la bomba).
- El árbol de levas empuja el émbolo hacia la cámara de bombeo. Esto restringe el espacio y obliga al combustible a salir por el riel.
El árbol de levas empuja el émbolo hacia arriba y hacia abajo a un ritmo rápido. Este proceso ocurre repetida y consistentemente. Con la ayuda del sensor de presión de combustible, el PCM controla la cantidad de combustible que ingresa a la bomba de combustible GDI de alta presión.
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