¿Qué hace se averíe un conjunto de cubo de rueda?

Los buenos conjuntos de cubo de rueda se construyen como los tanques. Pero a veces se rompen o se desgastan, como cualquier otra pieza en un vehículo. Cuando esto ocurre, es fácil preguntarse qué salió mal. Hay tres causas comunes de avería en un cubo de rueda: impactos, contaminación y alineación incorrecta.

1. Impactos

A veces, cuando el neumático golpea un bache, un bordillo u otro obstáculo grande con suficiente fuerza, el rodamiento de rueda se daña. El rodamiento se rompe o se debilita, conduciendo a una eventual avería. ¿Se comporta su vehículo de manera diferente tras golpear un bache u otra cosa? Puede que su conjunto de cubo de rueda haya resultado dañado y necesite una inspección.

2. Contaminación

Como todos los componentes de debajo de un vehículo, los cubos de rueda están continuamente expuestos al agua, la suciedad, el polvo y otros contaminantes que, con el tiempo, acaban provocando corrosión. Los vehículos que circulan en climas fríos están sujetos a la sal y al cloruro de magnesio. Si conduce bajo la lluvia, puede que el agua salpique los componentes del chasis. Pero los cubos de rueda siempre acaban bañados en agua. Los cubos de rueda están muy expuestos a los elementos, por lo que la corrosión puede causar problemas antes que en otros componentes de la parte inferior del vehículo.

3. Alineación incorrecta

El trabajo del cubo de rueda es conectar el eje y la rueda y permitir que la rueda gire suavemente. La mayor parte del tiempo, un vehículo viaja en línea recta, lo cual supone un estrés mínimo para el rodamiento de rueda. Si su vehículo está desalineado, usted tiene que girar constantemente para mantener el coche en línea recta. De este modo, el rodamiento está sometido al estrés adicional de girar todo el tiempo. Esto hace que el rodamiento se desgaste más rápido.

Síntomas de avería de un conjunto de cubo de rueda

Tanto si está probando su propio vehículo como el vehículo de un cliente, debe ser capaz de detectar los signos más comunes de avería de un conjunto de cubo de rueda o un rodamiento de rueda en mal estado:

• Un chirrido o un ruido sordo
• Un chasquido durante la aceleración
• Un volante que vibra o está flojo
• Un tirón lateral anormal durante la aplicación del freno
• Desgaste desigual del rotor o de las pastillas de freno

Cómo diagnosticar un conjunto de cubo de rueda averiado

Si nota estos síntomas durante su conducción de prueba, no está de más inspeccionar físicamente cada conjunto de cubo de rueda del vehículo. Para hacerlo:

1. Levante el vehículo.
2. Coja la rueda con ambas manos en las posiciones 12 en punto y 6 en punto (parte superior e inferior).
3. Sacuda la rueda suavemente para ver si tiene juego. (Nota: en las primeras etapas de una avería de rodamiento, esta prueba puede ser incapaz de detectar la avería).
4. Quite el neumático y la rueda. Quite un pasador e incline la mordaza de manera que las zapatas no se arrastren en el rotor. (Puede que tenga que quitar la mordaza). Gire el cubo a mano, y preste atención a cualquier resistencia o vibración inusual. Compare el cubo con otros cubos del vehículo.
5. Repita este proceso con todos los demás conjuntos de cubo de rueda del vehículo.

En las primeras etapas de una avería de rodamiento, puede oír la avería antes de que pueda sentirla usando las técnicas descritas anteriormente. Otra manera de determinar si el rodamiento de rueda está fallando es medir el descentramiento del cubo. El descentramiento es una medida de la cantidad de juego en el rodamiento de rueda. Necesitará un medidor de escala para medir con precisión el descentramiento. La regla general es que si el descentramiento del cubo supera 0,004”, el rodamiento está averiado.

¡No olvide comprobar los otros componentes de debajo del coche! Las rótulas y los extremos de la barra de dirección pueden causar síntomas como los causados por un rodamiento de rueda averiado.

La clave para reducir los retornos

A nadie le gustan los retornos, pero a veces ocurren. Puede reducir el número de retornos que recibe su taller tras una sustitución de conjunto de cubo de rueda con los tres consejos descritos aquí..

Si está buscando la clave para reducir los retornos, es usar piezas de repuesto de alta calidad. Instalar una pieza de calidad reduce las probabilidades de que el cliente vuelva.

Entonces, ¿qué hace que un conjunto de cubo de rueda sea de calidad? Varias cosas:

• Acero de alta resistencia
• Sensores tipo OE (para soportar el correcto funcionamiento del ABS)
• Rodamientos de cubo precargados
• Juntas de triple labio premium (para proteger los rodamientos de los contaminantes)

Al sustituir un rodamiento de rueda o un conjunto de cubo de rueda, asegúrese de:

• Cubrir correctamente el rodamiento con grasa
• Usar las especificaciones de par de apriete del fabricante
• Usar grasa apta para rodamientos o grasa especificada por el fabricante al colocar un nuevo rodamiento de rueda
• Instalar juntas nuevas

En GMB, fabricamos conjuntos de cubo de rueda y rodamientos de rueda premium
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