En lo que respecta a las bombas de agua, los vehículos eléctricos siguen generando negocio igual

Muchas personas tienen la impresión de que los vehículos eléctricos no necesitan sistemas de refrigeración y que, por lo tanto, no necesitan bombas de agua. Pero, afortunadamente para la industria de los recambios, esto no es así. Los vehículos eléctricos producen calor y siguen necesitando un sistema de refrigeración. Ahí es donde entra la bomba de agua.

Por qué la mayoría de los vehículos eléctricos usan refrigerante líquido

Los vehículos eléctricos pueden estar refrigerados por aire, pero la mayoría no lo están. La refrigeración líquida es mucho más eficiente porque es constante, y esto permite a los componentes refrigerados funcionar más cerca de su rendimiento máximo. Al igual que en el caso de los vehículos con motor de combustión interna, hay demasiadas variables implicadas para que la refrigeración por aire sea eficiente en todo momento. Por ejemplo, con la refrigeración por aire, existen más probabilidades de que los componentes de su vehículo eléctrico se sobrecalienten mientras viaja a baja velocidad en un día caluroso en comparación con viajar a alta velocidad en un día frío. La refrigeración líquida elimina todas estas variables de la ecuación y ofrece una refrigeración constante en todo momento. Además, el refrigerante caliente se puede usar para suministrar calor a la cabina.

Componentes eléctricos que necesitan ser refrigerados

Los vehículos eléctricos tienen varias fuentes de calor, pero no generan temperaturas tan altas como un motor de combustión interna. Esto hace que el sistema de refrigeración sea diseñado de forma distinta. Algunos vehículos eléctricos usan dos circuitos de refrigeración separados, cada uno de ellos con su propia bomba de agua. Los componentes exactos que son refrigerados varían con cada fabricante. Pero, en general, los siguientes componentes están refrigerados:

• Motor(es) eléctrico(s)
• Batería
• Inversor
• Convertidor DC a DC

Cómo funciona una bomba de agua en un vehículo eléctrico

La bomba de agua de un vehículo eléctrico está alimentada por el sistema eléctrico del vehículo. Puede haber hasta dos o tres bombas de agua en un vehículo eléctrico. La ECU sólo las activa cuando su circuito necesita refrigeración. De esta manera, el sistema tiene una refrigeración más selectiva, que ayuda a reducir la carga sobre la batería. Además, algunos vehículos también tienen una bomba de agua sólo para suministrar calor a la cabina.

Diferencias principales entre las bombas de agua de los vehículos eléctricos y las bombas de agua normales

Ambos tipos de bombas de agua hacen circular refrigerante. Pero existen algunas diferencias notables entre las dos:

• El sistema de refrigeración de los vehículos eléctricos usa bombas de agua eléctricas. El sistema de refrigeración de los motores de combustión interna usa bombas de agua mecánicas.
• Las bombas de agua de los vehículos eléctricos no están sujetas a las altas temperaturas que se pueden alcanzar en las bombas mecánicas.
• Las bombas de agua eléctricas duran mucho más que las mecánicas debido a que el calor producido es menor y funcionan menos horas.
• Los vehículos de gasolina normalmente usan una bomba de agua para todo el sistema de refrigeración, mientras que los vehículos eléctricos normalmente usan varias bombas.
• Una bomba de agua mecánica funciona durante todo el tiempo que el vehículo está en marcha (incluso cuando no se necesita refrigeración). Una bomba de agua eléctrica sólo se activa cuando el sistema de refrigeración necesita ser usado.
• Una bomba eléctrica puede montarse en cualquier ubicación que resulte conveniente. Las bombas mecánicas accionadas por correa deben montarse en la parte frontal del motor.