Aditivos de refrigerante comunes y cómo pueden dañar su motor
A lo largo de la historia, muchas cosas se han cambiado de materiales orgánicos a inorgánicos. Cuando se trata de refrigerante, ocurre lo contrario.
Los vehículos más antiguos usaban refrigerante inorgánico, pero eso significaba que el refrigerante necesitaba reemplazos frecuentes. Dado que los reemplazos frecuentes aumentaron los costos de mantenimiento y propiedad, los fabricantes de automóviles cambiaron a refrigerantes orgánicos. Los refrigerantes modernos contienen tres ingredientes principales:
- Agua
- Anticongelante
- Tinte
Los refrigerantes orgánicos modernos duran mucho tiempo, pero hay un problema. No ofrecen la misma protección contra la corrosión que el refrigerante inorgánico. Es por eso que los fabricantes de refrigerantes cargan sus refrigerantes con aditivos.
Por qué hay tantas mezclas diferentes de aditivos
En un mundo ideal, una mezcla de aditivos funcionaría en todos los motores. Desafortunadamente, no vivimos en un mundo ideal. Una mezcla de aditivos puede funcionar muy bien en un vehículo, pero puede causar problemas en otro vehículo. ¿Por qué es eso?
Es porque hay una amplia variedad de motores y radiadores disponibles. Algunos motores tienen un bloque de hierro fundido. Otros tienen un bloque de aluminio. Algunos radiadores tienen componentes de plástico, mientras que otros no. También tenemos que preocuparnos por los impulsores, que pueden contener acero, aluminio o plástico.
Por ejemplo, algunos aditivos funcionan muy bien con el aluminio, mientras que pueden ablandar el plástico. Por lo tanto, si tiene un radiador de aluminio con componentes de plástico, evite el refrigerante con un aditivo suavizante de plástico.
¿Por qué hay tantos aditivos diferentes?
Cada aditivo tiene un propósito determinado. Algunos aditivos pueden tener el mismo propósito. Pero un aditivo puede funcionar mejor con ciertos materiales que con otro, y viceversa. Hablemos de los aditivos más comunes que se encuentran en los refrigerantes modernos y cómo cada uno de ellos puede dañar su motor:
1. Borato
El borato es un tampón de pH que:
- Reduce el punto de congelación del refrigerante.
- Aumenta el punto de ebullición del refrigerante
- Reduce la fricción y los lodos
- Evita la corrosión a altas temperaturas
- Ayuda a prolongar la vida útil del refrigerante durante el almacenamiento
- Elimina el olor a azufre
El borato suena como el aditivo refrigerante ideal. Pero puede dañar los motores más antiguos diseñados para refrigerante inorgánico. Siempre que se cambia el refrigerante, queda algo de refrigerante viejo en el motor. Si se instala un nuevo refrigerante que contiene borato, el borato reaccionará con el refrigerante antiguo. El refrigerante viejo perderá su capacidad de enfriamiento. Pero, peor aún, puede volverse corrosivo.
2. Nitrito
El nitrito es un ácido que ayuda a proteger el hierro de:
- Corrosión
- Cavitación (formación de pequeñas burbujas)
Recubre la plancha y la protege. Encontrará nitrito en muchos refrigerantes hechos para motores más antiguos con piezas de hierro o para motores diésel. Pero no lo encontrará en refrigerantes hechos para motores más nuevos. Es porque el nitrito y el aluminio no van bien juntos.
Si coloca refrigerante que contiene nitritos en un motor con un bloque de aluminio o cabeza (s) de aluminio, los nitritos causarán corrosión. Es decir, a menos que el refrigerante tenga aditivos especiales para proteger las piezas de aluminio de la corrosión. De lo contrario, el nitrito en el refrigerante puede «comerse» el aluminio en su motor.
Dado que los motores más modernos utilizan piezas de aluminio, el nitrito se está volviendo obsoleto.
3. Fosfato
El fosfato es un ácido de acción rápida que protege algunos metales de la corrosión. Se encuentra en muchos refrigerantes IAT. Funciona con muchos tipos diferentes de metales, pero es propenso a desprenderse y formar capas de escamas. La formación de incrustaciones es más probable cuando el fosfato se mezcla con agua dura. Muchos fabricantes de automóviles europeos evitan los refrigerantes que contienen fosfatos. Es porque el agua dura se mezcla comúnmente con refrigerante en Europa.
Supongamos que coloca refrigerante que contiene fosfatos en su motor, pero no reemplaza el refrigerante con la suficiente frecuencia. Su sistema de enfriamiento puede obstruirse con sarro. Esto reduce la eficiencia del sistema de enfriamiento. Quitar la escala también puede ser costoso, ya que es posible que deba limpiar el sistema de refrigeración varias veces. Es porque la escala se desprende lentamente de los distintos componentes del sistema de enfriamiento.
4. Silicato
El silicato es como el fosfato. Es un tipo diferente de ácido de acción rápida que brinda protección contra la corrosión. Funciona con muchos metales diferentes, especialmente aluminio. Sin embargo, el silicato no es tan amigable con algunos tipos de juntas.
Un refrigerante que contiene silicatos puede corroer el sello/junta de la bomba de agua y/u otras juntas en el sistema de enfriamiento. Si agrega un refrigerante que contiene silicatos al motor incorrecto, el sistema de enfriamiento puede perder algo de capacidad de enfriamiento. Esto será un problema si su vehículo está trabajando especialmente duro mientras opera a temperaturas más altas, como remolcar o transportar. Peor aún, podría ver fallas en la junta.
h2i>5. Benzoato de sodio
El benzoato de sodio es un polvo cristalino inodoro que es una combinación de ácido benzoico e hidróxido de sodio. Está en prácticamente todo, incluido:
- Refrescos
- Alimentos envasados
- Condimentos
- Medicamentos líquidos como jarabe para la tos
- Pastillas
- Pasta dental
- Enjuague bucal
- Productos para el cabello
- Toallitas para bebé
- Refrigerante para motores híbridos
El benzoato de sodio es un aditivo importante en el refrigerante para motores híbridos porque:
- Ayuda a prolongar la vida útil del refrigerante en el motor
- Proporciona una protección significativa contra la corrosión.
Parece una solución ideal, pero en realidad es perjudicial cuando se expone a:
- Aleaciones de aluminio
- Agua dura
Cuando se expone a estos elementos, el benzoato de sodio puede aumentar el riesgo de corrosión.
La moraleja de este post
Es muy importante usar refrigerante diseñado para el sistema de enfriamiento de su vehículo por las siguientes razones:
- Los aditivos incorrectos dañarán los metales y otros materiales dentro del sistema de enfriamiento de su automóvil.
- Si mezcla ciertos tipos de refrigerante, se formarán lodos.
No es necesario que sepa qué mezcla de aditivos refrigerantes es ideal para su vehículo. Todo lo que tienes que hacer es consultar el manual del propietario. Le dirá qué refrigerante utilizar. También puede revisar el interior del capó para ver si hay una etiqueta que contenga esa información. No todos los automóviles tienen una calcomanía de este tipo, pero vale la pena tomarse el tiempo para verificar. Usar el refrigerante incorrecto implica un gran riesgo. Siempre recomendamos usar solo el tipo correcto de refrigerante en su vehículo.