3 errores que incluso los profesionales cometen al cambiar una Maza de Rueda
Aunque el cambio de Mazas de rueda es un servicio de reparación automotriz rutinario y el proceso es literalmente sencillo; en algunos casos las instalaciones incorrectas siguen siendo muy comunes.
Hablando de Mazas de rueda, es importante llevar a cabo un reemplazo de manera correcta desde el primer intento, ya que una Maza mal instalada puede provocar una gran variedad de problemas como los mencionados a continuación:
- Tensión innecesaria sobre la maza, la junta homocinética, el eje y la transmisión
- Atascamiento de la rueda.
- Daños en el cableado.
- Desgaste desigual del rotor y/o las pastillas de freno.
Es probable que ya conozca algunos de los errores básicos que debe evitar. Sin embargo, para disminuir realmente sus probabilidades de llevar a cabo una instalación no adecuada de la pieza, lo invitamos a conocer los errores más comunes que pueden cometer aun siendo un profesional en la materia.
Aquí le mencionamos tres de ellos:
1. No apretar las tuercas del eje según las especificaciones del fabricante.
Crédito de la foto: Miata.net
Algunas veces nos olvidamos de apretar las tuercas del eje correctamente. Esto también implica utilizar cualquier otra herramienta que no sea un Torquímetro o también llamada llave de torsión y no hacer caso a las especificaciones señaladas por el Fabricante del vehículo, las cuales se detallan en el Manual de servicio.
La cantidad de presión utilizada al momento de apretar las tuercas del eje afecta el rendimiento del vehículo más de lo que piensa. Una presión excesiva lleva a una carga excesiva y a una sobrecompresión del nuevo rodamiento. Por otro lado, una presión insuficiente puede reducir la vida útil del rodamiento y/o hacer que el conjunto del rodamiento se desmonte.
Un torquímetro o llave de torsión es la única herramienta correcta que debe usar al apretar las tuercas del eje. Algunos técnicos de automóviles optan por usar una llave de impacto, sin embargo, utilizar dicha herramienta es una mala idea debido a que genera que las tuercas del eje tengan una presión excesiva y/o dañen las roscas de las tuercas del eje y las juntas homocinéticas.
Para no cometer este error, lo único que tiene que hacer es usar un torquímetro para apretar las tuercas del eje según las especificaciones del fabricante.
2. Usar un conjunto de Maza de Rueda barata con un rodamiento demasiado pequeño
Muchos de nosotros pensamos en adquirir un repuesto de precio bajo con la finalidad de ahorrar un poco de dinero. Sin embargo, hablando especialmente de Mazas de rueda, nos gustaría sugerirle adquirir piezas de alta calidad.
Un repuesto de baja calidad no aguantará el paso del tiempo y no tendrá un rendimiento igual al de una pieza de calidad OEM. Y es todavía menos fiable con un rodamiento demasiado pequeño.
Algunos talleres usan Mazas de rueda baratos no sólo para ahorrar dinero, sino también para mantener una elevada renovación del inventario. Muchos propietarios de vehículos no se dan cuenta de la importancia de usar Mazas de rueda de buena calidad, por lo que no tardan en renunciar a una maza de rueda de calidad OEM en favor de otro más barato y de menor calidad.
Lo que muchas personas no saben es que, si bien una Maza de rueda de calidad OEM es más cara al principio, en realidad se convierte en una inversión menor a largo plazo, ya que su duración es 6 veces más larga que una pieza barata y es fiable. Una maza de rueda de baja calidad puede perjudicar el rendimiento de su vehículo y tiene muchas más probabilidades de averiarse prematuramente.
Para no cometer este error, compre una Maza de rueda de calidad OEM que esté bien construida con acero de alta resistencia, como las de GMB.
3. No probar la Maza de Rueda tras la sustitución
El gurú americano de los negocios Tom Peters dijo una vez: “Prueba rápido, falla rápido y ajusta rápido”. Incluso si usted no es una persona de negocios, hay mucho que aprender de esa lección.
Los técnicos de automóviles profesionales siempre prueban las Mazas de rueda a fondo tras sustituirlas para evitar causar molestias a sus clientes que tienen que volver si algo sale mal. Un buen profesional prueba, falla y ajusta todo de una sentada.
Hay muchas cosas que pueden salir mal al sustituir una maza de rueda, y muchos de estos problemas no surgen hasta que su coche sido utilizado durante algún tiempo. Los problemas más comunes son: La desalineación de los rodamientos y el exceso o defecto en la presión en las tuercas del eje.
Para no cometer este error, pruebe a fondo sus Mazas de rueda de repuesto para asegurarse de que todo funcione correctamente durante la instalación.